Кадетам - Вопросы и ответы морякам :)

Рис.1 Дорогой палубный кадет, если ты попал на эту страничку, то значит ты искал ответы на следуюшие вопросы: 1) Что такое ТРБ (трейнинг бук), LSA/FFA, МППСС и др.? 2) Как правильно оформиться практику? 3) Чем должен "овладеть" кадет за практику? 4) Как и где можно сделать "документы для кадета"? Итак, господа! Ответы: 1)Что же такое Training Record Book (Книга регистрации подготовки)? Обложку книги, которую используют курсанты ОНМА вы можете увидеть на рис.1, т.е. сверху. Отмечу, что это ТРБ версии 2006 года. Собственно в ней содержатся задания, которые кадет должен выполнить (полностью!) в течение своих практик на судах. Инструкция по заполнению ТРБ содержится в самой книге. LSA ,  FFA ,  МППСС Как оформиться на практику? Легко: 1) приобрести ТРБ, зарегистрировать ее на "Пастера"; 2) взять письмо из компании о том, что вы уходите на практику. В письме обязательно должно быть указано то, что компания берет на себя все расходы на период ...

Итак, вы уже возможно побывали на одном-двух пароходах в должности кадета. Впрочем, возможно вам еще не пришлось связать так или иначе свою жизнь с морем. Вам было тяжело, вы уставали, вы сильно уставали и вам хотелось на ручки :D :D :D И в конечном итоге,старпом/2мех, капитан/стармех пожали вашу мужественную руку, но представления не дали. Как же такое могло произойти? Я не собираюсь детально описывать как нужно себя вести с офицерами, но кое-что все таки подскажу. Вот небольшой список того, чего делать не стоит. 1) думать, что все муд*ки, а вы один нормальный, да еще боцман Иваныч с поваром. 2) не здороваться с коллегами 3) обращаться к комсоставу на ТЫ 4) сидеть на диване закинув ноги на кофейный столик НА МОСТИКЕ 5) входить на мостик без предупреждения "разрешите?" Небольшой список того, что все таки стоит делать. 1) С первого дня открыть свой ТРБ и забивать информацию о судне, далее брать консультации у трейнинг-офицера по вопросам в ТРБ. 2) С первого часа на с...

Итак, я уже писал, что обычно кадет работает 4 часа на палубе и 4 часа на мостике. Начнем с палубы... В первые дни твоей судоводительской практики тебе дадут швабру(она же "машка"), веник, савочек, химию и...и всё... :) Да, как бы это печально не было, но даже тут все равно прийдется начинать с "шансового инструмента". Своими руками тебе прийдется вымыть все палубы (те, что выше главной палубы), все туалеты (гальюны), все помещения. Пожалуй всё. Три усердно и тебя заметят. Затем, ты выйдешь работать на палубу. Тебе скажут, что делать и покажут как это делать. Боцман обязан показать, как именно выполнять работу, пусть даже это будет открытие и закрытие клапанов. Если не знаешь, то потребуй (попроси) обьяснения. Обычно кадет что-то смазывает либо что-то красит. Покраска, кстати, это отдельный разговор и требует отдельной темы только потому что это будет скорее всего твоей основной работой. При всем этом не забывай задавать вопросы на тему устройство судна. Мостик... К...

Многие спрашивают. Есть ли у кадета какие-нибудь обязанности? Да и чем он занимается в целом? Хочу сразу отметить, что у кадета на судне прямых обязанностей не т . Плюс ко всему работа, которую дают кадету, не должна быть скучной и ответственной. Такие строки можно прочесть наверно в любом shipboard manual . На практике же любая работа становится твоей обязанностью, если тебе о ней сообщил старший помощник или боцман ( только они могут назначить тебе работу ). Я уже писал про то, что кадеты несут вахту . Не стоит радоваться сразу. Есть и плохая новость (для ленивых котов) - из 8 часового рабочего дня прийдется работать на палубе целых 4 часа. Т.е. организация тебе ясна: 4 часа на вахте, 4 - на палубе, 16 часов отдыха. Что касается вахты, то ставят обычно либо с 20.00 до 24.00 либо с 00.00 до 04.00. В следующих статьях, я напишу, что кадет может делать на мостике, а что на палубе. Есть вопросы, пиши сюда.

Курсанты морских училищ точно знают, что кадеты на судах торгового флота (балкера, танкера, контейнеровозы и т.д.) несут ходовую вахту . Не многие из них знают, что для несения вахты, им в обязательном порядке необходимо иметь диплом матроса (OS или AB). Конечно тебе, может показаться это странным, и все таки для того чтобы стоять на руле и управлять судном не достаточно прочитать пару глав из учебника по судовождению. Давай рассмотрим подробнее что тебе дает диплом матроса. Итак, этот документ дает тебе право быть впередсмотрящим (или look-out ). Если кратко, то этот человек наблюдает за навигационной обстановкой, а также стоит на руле выполняя команды вахтенного помощника. Есть вероятность, что тебе попадется капитан, который тебя поставит на вахту и без этого диплома, но помни что тебе нужна запись в послужной книжке о том что ты все таки нес вахту. Без этой записи будет сложнее получить рабочий диплом. Улавливаешь ход мысли? К тому же тебе, как штурману, прийдется самому отдавать...

Здравствуй, дорогой читатель. Ты на блоге для перспективных штурманов , а точнее для кадето в . Вероятно ты ищешь ответы на вопросы, которые тебе не дают покоя. Например, что такое кадетская программа, куда пойти устроиться, в каких компаниях берут кадетов, на какие суда берут практикантов, почему сложно устроиться на работу, сколько платят, что спрашивают инспекторы в крюинге, как себя вести на судне, чем занимаются на пароходе, какие нужны документы и сертификаты, где достать учебники по специальности и так далее. Это лишь основные вопросы, которые интересуют будущего специалиста, и ответы на них вы найдете здесь. С широко открытыми, испуганными глазами палубный кадет попадает на судно и представить не может, что его ждет в ближайшие 4-6 месяцев. Об особенностях работы на палубе, о тревогах на судне, о ходовой вахте и о многом другом вы узнаете из этого блога. Чем больше вы для себя подчеркнете, тем вероятно легче вам будет работать. Однако предупреждение! Вся информация на блоге...